Проект AIREP
Среднетемпературный проект денитрификации хвостовых газов ферросплавной печи 12×1000 кВт во Внутренней Монголии
Газопоршневые двигатели
Среднетемпературный проект денитрификации хвостовых газов ферросплавной печи 12×1000 кВт во Внутренней Монголии
Описание
1. Потребности и болевые точки клиента: основная задача – добиться сверхнизких выбросов NOx из выхлопных газов газопоршневого двигателя для распределенной энергетики, аэропортов и промышленных парков, сохранив стабильную работу агрегата. Основные сложности: высокая температура выхлопа 500-550 °C, значительные колебания нагрузки и ограниченное пространство монтажа. Традиционные системы денитрификации крупногабаритны, слабо адаптируются к площадке, имеют недостаточную эффективность, риск превышения NOx, частую высокотемпературную деактивацию катализатора и высокие эксплуатационные расходы; большое противодавление влияет на эффективность двигателя.
2. Использованное решение: применяется решение AIREP для сверхнизких выбросов газопоршневых двигателей: компактная SCR-система денитрификации, специальный высокотемпературный и устойчивый к зольным отложениям катализатор, оптимизированная структура реактора, малогабаритное и модульное исполнение для ограниченных площадок. На базе профильных технологий сайта используется интеллектуальная PLC-система управления, динамически регулирующая подачу аммиака и рабочие параметры, чтобы адаптироваться к колебаниям нагрузки двигателя.
3. Достигнутые стандарты и эффект: после внедрения решение соответствует требованиям сверхнизких выбросов по стандарту GB 20891-2014 для выхлопных загрязняющих веществ двигателей внедорожной техники. Концентрация NOx стабильно ниже 75 мг/нм³ при 5 % O₂, в отдельных проектах может быть ниже 50 мг/нм³; эффективность денитрификации более 90 %, проскок аммиака ≤ 3 мг/нм³, противодавление системы удерживается в разумном диапазоне и не влияет на эффективность двигателя.
4. Снижение эксплуатационных затрат: компактное исполнение сокращает вложения в оборудование, срок службы катализатора увеличивается в 2,5 раза, стоимость замены катализатора снижается на 60 %, энергопотребление системы – на 20 %, совокупные эксплуатационные затраты – на 25–30 %. Предприятие может ежегодно экономить десятки тысяч юаней на обслуживании и замене оборудования.
5. Обслуживание и стабильность: малогабаритная модульная система занимает мало места и удобна в монтаже. Удаленный интеллектуальный мониторинг отслеживает параметры, автоматически предупреждает о неисправностях. Конструкция позволяет онлайн-замену без остановки, обслуживание требуется раз в 2 месяца, трудозатраты снижаются на 50 %. Катализатор устойчив к высокой температуре и зольным отложениям, доступность системы более 99,8 %, она подходит для колебаний нагрузки и частых пусков-остановов газопоршневых двигателей.